Лирическое отступление

(из дневника-описания по р. Видлица, 2-6 мая 2004, Северное приладожье)

Щука-3 (модернизированная, индпошив), нареченная Fish-ка v 1.02

Имея опыт эксплуатации этого плавсредства, особенно после прошлогоднего сплава по р. Пистайоки в период половодья, загорелся идеей многое доделать (именно доделать, а не поменять). Зимой вступил в длительную переписку с Михаилом Чернецким (КБ «Сталкер»). Определил главные направления доделок:

1)      Заменить тканевую деку на тезовую. Это необходимо для быстроты просушки (в разы быстрее сохнет), гидроизоляции (элементарно промазывается боковой шов и устраняется постоянная изнуряющая на категорийной воде протечка, когда в байдарку набиралось до двух ведер воды и внутри становилось холодно, мокро и неприятно)

2)      Нашить вязочные петли для шнуровки внешней рамы (ну просто убиваются все скоростные и маневровые ходовые качества в крупных валах от 1,5 м и бочках от 1,0 м)

3)      Заменить тезу днища на менее яркую (желтая ну как маяк  демаскирует любую скрытную стоянку) и более прочную (ткань типа Viniplan 850 г/м.кв. с сеткой двойного плетения)

4)      Нашить бедренные упоры фабрично (сильно помогали матросу на Пистайоки в валах 2,0-2,5 м не вылетать из байдарки)

5)      Купить собственно разборную раму (три отрезка по 1 м и вкладыши или наружные муфты)

Михаил долго предлагал оставить все как есть или сделать все это своими руками, но в итоге мы договорились – пошить Щуку из моих материалов и пришить шнуровочную змейку от его же катамаранов на прямом участке выкройки (около 3 м в длину). Хотя мне конструкция шнуровочной змейки от Чернецкого кажется заметно хуже, чем от Красного Солнышка, Рафтмастера и прочих. Но на безрыбье и сам, как говориться, раком станешь. Запросил размеры заготовок под выкройки (на деку – 5,4м х 0,95м, на днище – 5,6м х 1,15м). Закупил материалы (на деку – Ferrari 550 г/м.кв. серого цвета, на днище – Viniplan-6770 850 г/м.кв. сетка двойного плетения, шаг 120, синего цвета). Пошив занял около 1 месяца, принимал изделие у Михаила дома, он предупредил, что забыл дать указание швее сделать поправку на материал деки (Ferrari против ткани с накатанной пленкой) и при надувании будет отчетливая закаяченность носа и кормы (т.к. Ferrari в отличие от стандартной ткани не тянется). Попутно купил у Михаила его новое изделие –чехол для лыж/весел (оказалась очень удачная штука, вмещает три разборных весла TNP и раму на Щуку).

В Красном Солнышке купил трубы Д16Т 35*1,5 шесть отрезков по 1м на раму и трубу Д16Т 30*1,5 пять отрезков по 20 см на вкладыши. Получился внутренний диаметр рамы 32 мм, а внешний вкладыша только 30. Поиск диаметров 31 и 32 для Д16Т ничего не дал (в том числе и через Александра Додонова). Поэтому купил термоусадочную трубку 38*0,5 и после обработки вкладышей получил внешний диаметр 31,3, оставшийся зазор убрал прокладкой ленточки из резинокапрона от ЯРТ.

Испытал сборку/разборку перед походом у себя на даче. Да! Выворачивать стало не в пример труднее. Но днище стало и толще и глаже. Промазал клеем «Уран» боковой шов – загерметизировал Fish-ку. Вставил баллоны, надул. Да! Нос и корма заметно закаячены, Да, еще одна проблема! Чернецкий, видимо, сместил выходы сосков на байдарке и теперь в корме баллон свернут со значительным запасом, а в носу пусто, хотя соски выходят теперь на всю длину и малейший перекос баллона просто работает на их отрыв. Это плохо. Рама прикрутилась неплохо (но не так плотно и правильно, как было бы со шнуровочной змейкой стандартной для остальных производителей) теперь без проблем можно поднять байдарку за носовую и кормовую ручки с грузом в центральном очке и она при этом не сложится пополам.

Что показали полевые/водные испытания?

• Рама работает, излишней жесткости нет, но полностью прекратился вибростенд при прохождении цепочки валов/бочек 0,5-0,7 м. Ура! Метод стыковки звеньев все-таки требует доработки (при прохождении порогов не ощущается, но раму растаскивает, требуется, видимо, шплинтовое крепление звеньев на вкладышах) плюс тип шнуровочной змейки КБ «Сталкер» просто физически не позволяет зафиксировать/прижать раму к корпусу байдарки. Первое поборем, второе уже увы.

• Закаяченность носа/кормы помогает в препятствиях, Fish-ка быстро наползает на валы/бочки и за счет рамы давит их (не режет, как каркасники, а именно давит).Это хорошо и комфортно. Ура!. Но! Даже наш слаженный (для Щуки особенно) экипаж жутко намучился на ровной воде, да и в порогах немногим лучше (курс не держит вообще!!!). Это плохо (раньше озера проходились на раз, без рысканий и руль не прицеплялся).

• Цветовая гамма байдарки стала существенно спокойнее. Ура!
• Теза деки и днища проветривается моментально. Ура!
• Получили странную длинную и глубокую царапину на днище (то ли на камень налетели, то ли на топляк с гвоздем). Процарапано снизу до корда и сверху (опа!) от корда и даже коврик-пенка, лежавший на дне на этом месте!!! Но корд цел!!! Это добавляет уверенности. Со слов мастеров из Красного Солнышка Viniplan по сравнению с нашей тезой плотности ниже 700 г/м.кв. хуже (рвется длинно, т.к. корд напряжен, а наша теза имеет более рыхлый корд и разрывы у нее покороче), но для более плотных Viniplan-ов ситуация в корне меняется. Подтверждаю!

Вывод по Щуке вцелом. Байдарка рулит, но доделывать ее необходимо обязательно (может быть вскоре и фабрично!?)